Tweet
20 năm Yamaha Exciter: Từ xe số bình dân đến Sport-Premium
Kẻ tiên phong thay đổi cuộc chơi xe số Việt
Nhắc đến xe số thể thao tại Việt Nam, không thể không nhắc đến cái tên Yamaha Exciter. Hai mươi năm trước, khi thị trường còn ngập tràn những mẫu xe số nhỏ bé, thiết kế nhạt nhẽo, Exciter 135 xuất hiện như một làn gió lạ — góc cạnh, cá tính, và đầy chất thể thao. Đó là năm 2006, và từ đó, cuộc chơi bắt đầu thay đổi.
Điểm nổi bật:
Năm 2009 đánh dấu bước ngoặt lớn khi phiên bản côn tay ra đời, chính thức khai sinh văn hóa chơi côn tay tại Việt Nam mà đến nay vẫn còn sức ảnh hưởng mạnh mẽ. Tiếp đó, 2014 là năm Exciter lột xác toàn diện với động cơ 150cc, phun xăng điện tử FI và lốp sau béo hơn trông thấy. Đến 2021, thế hệ Exciter 155 VVA bùng nổ với động cơ 155cc tích hợp van biến thiên VVA, hộp số 6 cấp, ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch và thiết kế lấy cảm hứng từ siêu phẩm YZF-R1. Năm 2023, phanh ABS bánh trước được bổ sung, hoàn thiện hơn về mặt an toàn chủ động.
Ưu & Nhược điểm
Điểm mạnh của Exciter nằm ở hành trình phát triển liên tục, không ngừng cập nhật công nghệ theo từng thời kỳ, cộng với cộng đồng chủ xe đông đảo và gắn kết — điều mà không nhiều mẫu xe phổ thông nào làm được. Tuy nhiên, với định hướng Sport-Premium mới, mức giá ngày càng leo thang khiến một bộ phận biker trẻ phải cân nhắc kỹ hơn. Phụ tùng chính hãng cũng không rẻ nếu so với các đối thủ cùng phân khúc.
Phù hợp với ai:
Exciter vẫn là lựa chọn lý tưởng cho những bạn trẻ yêu phong cách thể thao đường phố, muốn một chiếc xe vừa đi làm vừa có thể thả hồn cuối tuần. Đặc biệt với ai khoái văn hóa côn tay, muốn tham gia cộng đồng chơi xe có chiều sâu, Exciter vẫn là "người anh em đáng tin" sau đúng hai thập kỷ.
Nguồn: https://vnexpress.net/dau-an-hai-tha...r-5103485.html — Tổng hợp 01/08/2026
Xem thêm: Diễn đàn Dân Chơi | Chứng Khoán | Drama | Bóng Đá
Tác giả: Thống Lĩnh
Kẻ tiên phong thay đổi cuộc chơi xe số Việt
Nhắc đến xe số thể thao tại Việt Nam, không thể không nhắc đến cái tên Yamaha Exciter. Hai mươi năm trước, khi thị trường còn ngập tràn những mẫu xe số nhỏ bé, thiết kế nhạt nhẽo, Exciter 135 xuất hiện như một làn gió lạ — góc cạnh, cá tính, và đầy chất thể thao. Đó là năm 2006, và từ đó, cuộc chơi bắt đầu thay đổi.
Điểm nổi bật:
Năm 2009 đánh dấu bước ngoặt lớn khi phiên bản côn tay ra đời, chính thức khai sinh văn hóa chơi côn tay tại Việt Nam mà đến nay vẫn còn sức ảnh hưởng mạnh mẽ. Tiếp đó, 2014 là năm Exciter lột xác toàn diện với động cơ 150cc, phun xăng điện tử FI và lốp sau béo hơn trông thấy. Đến 2021, thế hệ Exciter 155 VVA bùng nổ với động cơ 155cc tích hợp van biến thiên VVA, hộp số 6 cấp, ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch và thiết kế lấy cảm hứng từ siêu phẩm YZF-R1. Năm 2023, phanh ABS bánh trước được bổ sung, hoàn thiện hơn về mặt an toàn chủ động.
Ưu & Nhược điểm
Điểm mạnh của Exciter nằm ở hành trình phát triển liên tục, không ngừng cập nhật công nghệ theo từng thời kỳ, cộng với cộng đồng chủ xe đông đảo và gắn kết — điều mà không nhiều mẫu xe phổ thông nào làm được. Tuy nhiên, với định hướng Sport-Premium mới, mức giá ngày càng leo thang khiến một bộ phận biker trẻ phải cân nhắc kỹ hơn. Phụ tùng chính hãng cũng không rẻ nếu so với các đối thủ cùng phân khúc.
Phù hợp với ai:
Exciter vẫn là lựa chọn lý tưởng cho những bạn trẻ yêu phong cách thể thao đường phố, muốn một chiếc xe vừa đi làm vừa có thể thả hồn cuối tuần. Đặc biệt với ai khoái văn hóa côn tay, muốn tham gia cộng đồng chơi xe có chiều sâu, Exciter vẫn là "người anh em đáng tin" sau đúng hai thập kỷ.
Nguồn: https://vnexpress.net/dau-an-hai-tha...r-5103485.html — Tổng hợp 01/08/2026
Xem thêm: Diễn đàn Dân Chơi | Chứng Khoán | Drama | Bóng Đá
Tác giả: Thống Lĩnh