Tweet
20 Năm Yamaha Exciter: Hành Trình Từ Xe Số Bình Dân Đến Sport-Premium
Kẻ khai phá phân khúc xe số thể thao Việt Nam
Nếu hỏi mẫu xe nào định hình văn hóa chơi xe số thể thao tại Việt Nam, cái tên Yamaha Exciter chắc chắn xuất hiện đầu tiên trong đầu mỗi biker. Từ năm 2006, khi thị trường còn ngập tràn những xe số phổ thông thiết kế nhạt nhẽo, Exciter 135 xuất hiện như một cú đấm thẳng vào thị hiếu người dùng — góc cạnh, thể thao, cá tính. Đó là lần đầu tiên dân chơi xe Việt có thứ gì đó thực sự khác biệt để lựa chọn.
Điểm nổi bật:
Năm 2009, phiên bản côn tay Exciter 135 ra đời và gần như tạo ra cả một thế hệ biker mê côn tay tại Việt Nam. Đến 2014, cột mốc bước ngoặt khi Exciter lên đời động cơ 150cc phun xăng điện tử, lốp sau béo hơn, khí động học tốt hơn — rõ ràng Yamaha không còn coi đây là xe phổ thông nữa. Năm 2021, thế hệ 155cc tích hợp VVA, hộp số 6 cấp, Assist & Slipper Clutch, lấy cảm hứng thiết kế từ siêu mô tô YZF-R1 — đỉnh điểm của hành trình nâng cấp. Đến 2023, phanh ABS bánh trước được bổ sung, hoàn thiện gói an toàn xứng tầm phân khúc Sport-Premium mà Yamaha đang hướng tới.
Ưu & Nhược điểm:
Ưu điểm lớn nhất của Exciter nằm ở hệ sinh thái đồ chơi, cộng đồng người dùng đông đảo và độ bền thực chiến đã được kiểm chứng qua 20 năm. Mỗi đời xe đều có bước tiến rõ ràng, không nâng cấp cho có. Tuy nhiên, theo năm tháng, mức giá cũng leo thang đáng kể, khiến Exciter dần thoát khỏi tầm tay người mua xe lần đầu muốn chơi thể thao tiết kiệm.
Phù hợp với ai:
Exciter thế hệ hiện tại phù hợp với biker trẻ từ 20-35 tuổi, yêu phong cách đường phố thể thao, muốn một chiếc xe vừa đi làm vừa có thể "vặn" cuối tuần mà không cần bỏ tiền mua mô tô phân khối lớn. Sau hai mươi năm, Exciter vẫn là biểu tượng — và có lẽ chưa dừng lại ở đó.
Nguồn: https://vnexpress.net/dau-an-hai-tha...r-5103485.html — Tổng hợp 03/08/2026
Xem thêm: Diễn đàn Dân Chơi | Chứng Khoán | Drama | Bóng Đá
Tác giả: Thống Lĩnh
Kẻ khai phá phân khúc xe số thể thao Việt Nam
Nếu hỏi mẫu xe nào định hình văn hóa chơi xe số thể thao tại Việt Nam, cái tên Yamaha Exciter chắc chắn xuất hiện đầu tiên trong đầu mỗi biker. Từ năm 2006, khi thị trường còn ngập tràn những xe số phổ thông thiết kế nhạt nhẽo, Exciter 135 xuất hiện như một cú đấm thẳng vào thị hiếu người dùng — góc cạnh, thể thao, cá tính. Đó là lần đầu tiên dân chơi xe Việt có thứ gì đó thực sự khác biệt để lựa chọn.
Điểm nổi bật:
Năm 2009, phiên bản côn tay Exciter 135 ra đời và gần như tạo ra cả một thế hệ biker mê côn tay tại Việt Nam. Đến 2014, cột mốc bước ngoặt khi Exciter lên đời động cơ 150cc phun xăng điện tử, lốp sau béo hơn, khí động học tốt hơn — rõ ràng Yamaha không còn coi đây là xe phổ thông nữa. Năm 2021, thế hệ 155cc tích hợp VVA, hộp số 6 cấp, Assist & Slipper Clutch, lấy cảm hứng thiết kế từ siêu mô tô YZF-R1 — đỉnh điểm của hành trình nâng cấp. Đến 2023, phanh ABS bánh trước được bổ sung, hoàn thiện gói an toàn xứng tầm phân khúc Sport-Premium mà Yamaha đang hướng tới.
Ưu & Nhược điểm:
Ưu điểm lớn nhất của Exciter nằm ở hệ sinh thái đồ chơi, cộng đồng người dùng đông đảo và độ bền thực chiến đã được kiểm chứng qua 20 năm. Mỗi đời xe đều có bước tiến rõ ràng, không nâng cấp cho có. Tuy nhiên, theo năm tháng, mức giá cũng leo thang đáng kể, khiến Exciter dần thoát khỏi tầm tay người mua xe lần đầu muốn chơi thể thao tiết kiệm.
Phù hợp với ai:
Exciter thế hệ hiện tại phù hợp với biker trẻ từ 20-35 tuổi, yêu phong cách đường phố thể thao, muốn một chiếc xe vừa đi làm vừa có thể "vặn" cuối tuần mà không cần bỏ tiền mua mô tô phân khối lớn. Sau hai mươi năm, Exciter vẫn là biểu tượng — và có lẽ chưa dừng lại ở đó.
Nguồn: https://vnexpress.net/dau-an-hai-tha...r-5103485.html — Tổng hợp 03/08/2026
Xem thêm: Diễn đàn Dân Chơi | Chứng Khoán | Drama | Bóng Đá
Tác giả: Thống Lĩnh