Tweet
Geely sắp mua nhà máy Ford tại Tây Ban Nha, né thuế EU 18,8%
Điểm nổi bật:
Làng xe toàn cầu đang xôn xao trước thông tin Geely – tập đoàn ô tô lớn nhất Trung Quốc – đang trong quá trình đàm phán mua lại một phần nhà máy Ford tại Valencia, Tây Ban Nha. Đây không chỉ là một thương vụ bất động sản công nghiệp đơn thuần, mà còn là nước cờ chiến lược cực kỳ táo bạo của Geely trong cuộc chinh phục thị trường châu Âu.
Thương vụ đáng chú ý nhất ngành xe năm 2025
Theo tờ Tribuna de Automocion, Geely đã đạt được thỏa thuận mua lại cơ sở lắp ráp Body 3 tại nhà máy Almussafes, Valencia – nơi trước đây Ford từng sản xuất những cái tên quen thuộc như Mondeo, Galaxy và S-Max. Nhà máy này có công suất lên đến 300.000 xe mỗi năm, nhưng hiện chỉ đang vận hành cầm chừng với duy nhất mẫu Kuga. Rõ ràng đây là cơ hội vàng để cả hai bên cùng có lợi: Ford thu về một khoản tiền mặt đáng kể trong bối cảnh doanh số đang ảm đạm, còn Geely có được bàn đạp sản xuất ngay trên đất châu Âu.
Mục tiêu đầu tiên: Galaxy EX2 – crossover điện đang làm mưa làm gió
Kế hoạch ban đầu của Geely tại Valencia sẽ tập trung vào việc sản xuất Galaxy EX2, một mẫu crossover thuần điện có kích thước tương đương Ford Puma và đang là xe bán chạy số một tại Trung Quốc năm 2025 dưới tên gọi Galaxy Xingyuan. Về lâu dài, Geely sẽ khai thác nền tảng mô-đun GEA linh hoạt của mình, có khả năng tích hợp động cơ điện hoặc hybrid sạc điện cho nhiều dòng xe với kích thước đa dạng. Đây là hướng đi rất thức thời và phù hợp với xu thế điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ tại châu Âu.
Bài toán thuế quan và tham vọng địa phương hóa
Lý do cốt lõi đằng sau thương vụ này không khó đoán: mức thuế nhập khẩu 18,8% mà EU áp lên xe điện sản xuất tại Trung Quốc đang là rào cản khổng lồ với bất kỳ hãng xe Trung Quốc nào muốn cạnh tranh nghiêm túc tại đây. Bằng cách sản xuất trực tiếp trên lãnh thổ châu Âu, Geely vừa né được thuế, vừa xây dựng được hình ảnh thương hiệu gần gũi hơn với người tiêu dùng bản địa. Nguồn tin từ Ford cũng xác nhận thỏa thuận đang tiến triển rất tích cực, thậm chí Geely đã chủ động liên hệ với các nhà cung cấp linh kiện trong khu vực.
Ưu và Nhược điểm:
Về ưu điểm, thương vụ này mang lại lợi ích rõ ràng cho tất cả các bên. Geely có cơ sở hạ tầng sẵn có với công suất lớn, tránh được thuế quan nặng nề, và rút ngắn đáng kể thời gian thâm nhập thị trường. Ford thì thu hồi được vốn từ tài sản đang khai thác kém hiệu quả. Về nhược điểm, việc chuyển đổi dây chuyền sản xuất và bài toán thích nghi với tiêu chuẩn, thị hiếu châu Âu vẫn là thử thách không nhỏ với Geely.
Đánh giá tổng thể:
Đây là một trong những động thái mang tính chiến lược nhất của ngành xe Trung Quốc tại châu Âu trong thời g
Nguồn: https://vnexpress.net/geely-co-the-m...u-5070863.html — Tổng hợp 09/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh
Điểm nổi bật:
Làng xe toàn cầu đang xôn xao trước thông tin Geely – tập đoàn ô tô lớn nhất Trung Quốc – đang trong quá trình đàm phán mua lại một phần nhà máy Ford tại Valencia, Tây Ban Nha. Đây không chỉ là một thương vụ bất động sản công nghiệp đơn thuần, mà còn là nước cờ chiến lược cực kỳ táo bạo của Geely trong cuộc chinh phục thị trường châu Âu.
Thương vụ đáng chú ý nhất ngành xe năm 2025
Theo tờ Tribuna de Automocion, Geely đã đạt được thỏa thuận mua lại cơ sở lắp ráp Body 3 tại nhà máy Almussafes, Valencia – nơi trước đây Ford từng sản xuất những cái tên quen thuộc như Mondeo, Galaxy và S-Max. Nhà máy này có công suất lên đến 300.000 xe mỗi năm, nhưng hiện chỉ đang vận hành cầm chừng với duy nhất mẫu Kuga. Rõ ràng đây là cơ hội vàng để cả hai bên cùng có lợi: Ford thu về một khoản tiền mặt đáng kể trong bối cảnh doanh số đang ảm đạm, còn Geely có được bàn đạp sản xuất ngay trên đất châu Âu.
Mục tiêu đầu tiên: Galaxy EX2 – crossover điện đang làm mưa làm gió
Kế hoạch ban đầu của Geely tại Valencia sẽ tập trung vào việc sản xuất Galaxy EX2, một mẫu crossover thuần điện có kích thước tương đương Ford Puma và đang là xe bán chạy số một tại Trung Quốc năm 2025 dưới tên gọi Galaxy Xingyuan. Về lâu dài, Geely sẽ khai thác nền tảng mô-đun GEA linh hoạt của mình, có khả năng tích hợp động cơ điện hoặc hybrid sạc điện cho nhiều dòng xe với kích thước đa dạng. Đây là hướng đi rất thức thời và phù hợp với xu thế điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ tại châu Âu.
Bài toán thuế quan và tham vọng địa phương hóa
Lý do cốt lõi đằng sau thương vụ này không khó đoán: mức thuế nhập khẩu 18,8% mà EU áp lên xe điện sản xuất tại Trung Quốc đang là rào cản khổng lồ với bất kỳ hãng xe Trung Quốc nào muốn cạnh tranh nghiêm túc tại đây. Bằng cách sản xuất trực tiếp trên lãnh thổ châu Âu, Geely vừa né được thuế, vừa xây dựng được hình ảnh thương hiệu gần gũi hơn với người tiêu dùng bản địa. Nguồn tin từ Ford cũng xác nhận thỏa thuận đang tiến triển rất tích cực, thậm chí Geely đã chủ động liên hệ với các nhà cung cấp linh kiện trong khu vực.
Ưu và Nhược điểm:
Về ưu điểm, thương vụ này mang lại lợi ích rõ ràng cho tất cả các bên. Geely có cơ sở hạ tầng sẵn có với công suất lớn, tránh được thuế quan nặng nề, và rút ngắn đáng kể thời gian thâm nhập thị trường. Ford thì thu hồi được vốn từ tài sản đang khai thác kém hiệu quả. Về nhược điểm, việc chuyển đổi dây chuyền sản xuất và bài toán thích nghi với tiêu chuẩn, thị hiếu châu Âu vẫn là thử thách không nhỏ với Geely.
Đánh giá tổng thể:
Đây là một trong những động thái mang tính chiến lược nhất của ngành xe Trung Quốc tại châu Âu trong thời g
Nguồn: https://vnexpress.net/geely-co-the-m...u-5070863.html — Tổng hợp 09/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh