Tweet
Xe bán tải tháng 4 lao dốc 30%, chỉ Hilux bơi ngược dòng
Điểm nổi bật: Phân khúc xe bán tải tháng 4/2025 ghi nhận cú sụt giảm mạnh nhất kể từ đầu năm, với tổng doanh số toàn phân khúc chỉ đạt 1.840 xe — giảm tới 30,8% so với tháng 3. Điểm đặc biệt là giữa làn sóng suy giảm chung, Toyota Hilux lại nổi lên như một ngoại lệ hiếm hoi với tăng trưởng dương.
Ford Ranger: Mất mốc 1.000 xe nhưng vẫn là ông vua
Thông số và tính năng: Ford Ranger chịu thiệt hại lớn nhất về sản lượng khi chỉ bàn giao 933 xe, giảm hơn 35% so với tháng 3. Dù vậy, chiếc bán tải Mỹ vẫn kiên cố ở ngôi đầu bảng với lũy kế 4 tháng đạt 5.045 xe, chiếm hơn 56,8% thị phần toàn phân khúc — một con số cho thấy sức thống trị khó lung lay.
Toyota Hilux: Ngọn nến sáng trong đêm tối
Ưu & Nhược: Trong khi phần lớn đối thủ "đỏ bảng", Toyota Hilux lại ghi nhận mức tăng nhẹ với 684 xe bàn giao, tăng 34 xe so với tháng trước. Sự ổn định đáng nể này giúp Hilux thu hẹp đáng kể khoảng cách với Ranger, đồng thời nâng lũy kế lên 2.333 xe và củng cố vững chắc vị trí á quân phân khúc.
Triton và D-Max: Hai gam màu u ám
Mitsubishi Triton sau giai đoạn phục hồi ấn tượng đầu năm bỗng quay đầu giảm sốc, chỉ đạt 212 xe — chưa bằng một nửa tháng trước. Còn Isuzu D-Max thì gần như "tắt tiếng" với vỏn vẹn 11 xe bán ra, tiếp tục bám đáy bảng xếp hạng với lũy kế 4 tháng chỉ 317 xe — con số thực sự đáng lo ngại cho thương hiệu Nhật này.
Đánh giá: Tháng 4 là hồi chuông cảnh báo cho phân khúc bán tải vốn đang trên đà hồi phục. Ranger vẫn là lựa chọn số một không thể tranh cãi, nhưng màn trình diễn của Hilux mới là điều đáng suy ngẫm — chứng minh rằng sự ổn định và tin cậy vẫn là giá trị cốt lõi mà người dùng Việt đặt lên hàng đầu khi xuống tiền với xe bán tải.
Nguồn: https://vnexpress.net/thi-truong-xe-...g-5073750.html — Tổng hợp 17/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh
Điểm nổi bật: Phân khúc xe bán tải tháng 4/2025 ghi nhận cú sụt giảm mạnh nhất kể từ đầu năm, với tổng doanh số toàn phân khúc chỉ đạt 1.840 xe — giảm tới 30,8% so với tháng 3. Điểm đặc biệt là giữa làn sóng suy giảm chung, Toyota Hilux lại nổi lên như một ngoại lệ hiếm hoi với tăng trưởng dương.
Ford Ranger: Mất mốc 1.000 xe nhưng vẫn là ông vua
Thông số và tính năng: Ford Ranger chịu thiệt hại lớn nhất về sản lượng khi chỉ bàn giao 933 xe, giảm hơn 35% so với tháng 3. Dù vậy, chiếc bán tải Mỹ vẫn kiên cố ở ngôi đầu bảng với lũy kế 4 tháng đạt 5.045 xe, chiếm hơn 56,8% thị phần toàn phân khúc — một con số cho thấy sức thống trị khó lung lay.
Toyota Hilux: Ngọn nến sáng trong đêm tối
Ưu & Nhược: Trong khi phần lớn đối thủ "đỏ bảng", Toyota Hilux lại ghi nhận mức tăng nhẹ với 684 xe bàn giao, tăng 34 xe so với tháng trước. Sự ổn định đáng nể này giúp Hilux thu hẹp đáng kể khoảng cách với Ranger, đồng thời nâng lũy kế lên 2.333 xe và củng cố vững chắc vị trí á quân phân khúc.
Triton và D-Max: Hai gam màu u ám
Mitsubishi Triton sau giai đoạn phục hồi ấn tượng đầu năm bỗng quay đầu giảm sốc, chỉ đạt 212 xe — chưa bằng một nửa tháng trước. Còn Isuzu D-Max thì gần như "tắt tiếng" với vỏn vẹn 11 xe bán ra, tiếp tục bám đáy bảng xếp hạng với lũy kế 4 tháng chỉ 317 xe — con số thực sự đáng lo ngại cho thương hiệu Nhật này.
Đánh giá: Tháng 4 là hồi chuông cảnh báo cho phân khúc bán tải vốn đang trên đà hồi phục. Ranger vẫn là lựa chọn số một không thể tranh cãi, nhưng màn trình diễn của Hilux mới là điều đáng suy ngẫm — chứng minh rằng sự ổn định và tin cậy vẫn là giá trị cốt lõi mà người dùng Việt đặt lên hàng đầu khi xuống tiền với xe bán tải.
Nguồn: https://vnexpress.net/thi-truong-xe-...g-5073750.html — Tổng hợp 17/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh