Tweet
Ford Explorer triệu hồi 2.446 xe tại Việt Nam vì lỗi hệ thống treo sau
Lỗi nghiêm trọng trên thanh giằng độ chụm phía sau
Điểm nổi bật:
Ford Việt Nam vừa chính thức triệu hồi 2.446 xe Explorer sản xuất trong giai đoạn từ tháng 9/2017 đến tháng 2/2019, nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ. Chương trình khắc phục đã được khởi động từ nửa đầu tháng 5/2026, song song với đợt triệu hồi gần 413.000 chiếc tại thị trường Mỹ với lỗi hoàn toàn tương tự.
Nguyên nhân và mức độ ảnh hưởng
Thông số và tính năng:
Vấn đề nằm ở thanh giằng điều chỉnh độ chụm bánh sau, chi tiết này có nguy cơ bị gãy trong quá trình vận hành. Khi xảy ra sự cố, chủ xe có thể nghe tiếng kêu lục cục bất thường hoặc nhận thấy xe bị lệch hướng, mất ổn định, từ đó làm tăng đáng kể nguy cơ tai nạn giao thông. Ford toàn cầu chưa yêu cầu dừng lái xe ngay lập tức, nhưng chủ sở hữu vẫn nên nhanh chóng đưa xe đến đại lý để kiểm tra.
Quy trình xử lý và thời gian sửa chữa
Ưu & Nhược:
Điểm đáng mừng là toàn bộ chi phí thay thế thanh giằng mới hoàn toàn miễn phí tại các đại lý ủy quyền của Ford Việt Nam trên toàn quốc. Tuy nhiên, chủ xe cần sắp xếp thời gian hợp lý vì thời gian sửa chữa kéo dài hơn một ngày làm việc, đây là điểm bất tiện không nhỏ với những ai sử dụng xe hàng ngày.
Bối cảnh thị trường của Ford Explorer
Đánh giá:
Explorer trang bị động cơ EcoBoost 2.3L 301 mã lực, hộp số 10 cấp cùng hệ dẫn động AWD, từng là SUV cỡ lớn đắt giá nhất của Ford tại Việt Nam với mức giá hơn 2 tỷ đồng trước khi ngừng phân phối. Dù đã kết thúc vòng đời tại thị trường nội địa từ tháng 10/2025, Ford vẫn có trách nhiệm bảo đảm an toàn cho người dùng — đây là tín hiệu tích cực về cam kết hậu mãi. Nếu bạn đang sở hữu Explorer đời 2017-2019, hãy liên hệ đại lý Ford gần nhất ngay hôm nay để kiểm tra xe.
Nguồn: https://vnexpress.net/hon-2-400-xe-f...u-5073040.html — Tổng hợp 18/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh
Lỗi nghiêm trọng trên thanh giằng độ chụm phía sau
Điểm nổi bật:
Ford Việt Nam vừa chính thức triệu hồi 2.446 xe Explorer sản xuất trong giai đoạn từ tháng 9/2017 đến tháng 2/2019, nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ. Chương trình khắc phục đã được khởi động từ nửa đầu tháng 5/2026, song song với đợt triệu hồi gần 413.000 chiếc tại thị trường Mỹ với lỗi hoàn toàn tương tự.
Nguyên nhân và mức độ ảnh hưởng
Thông số và tính năng:
Vấn đề nằm ở thanh giằng điều chỉnh độ chụm bánh sau, chi tiết này có nguy cơ bị gãy trong quá trình vận hành. Khi xảy ra sự cố, chủ xe có thể nghe tiếng kêu lục cục bất thường hoặc nhận thấy xe bị lệch hướng, mất ổn định, từ đó làm tăng đáng kể nguy cơ tai nạn giao thông. Ford toàn cầu chưa yêu cầu dừng lái xe ngay lập tức, nhưng chủ sở hữu vẫn nên nhanh chóng đưa xe đến đại lý để kiểm tra.
Quy trình xử lý và thời gian sửa chữa
Ưu & Nhược:
Điểm đáng mừng là toàn bộ chi phí thay thế thanh giằng mới hoàn toàn miễn phí tại các đại lý ủy quyền của Ford Việt Nam trên toàn quốc. Tuy nhiên, chủ xe cần sắp xếp thời gian hợp lý vì thời gian sửa chữa kéo dài hơn một ngày làm việc, đây là điểm bất tiện không nhỏ với những ai sử dụng xe hàng ngày.
Bối cảnh thị trường của Ford Explorer
Đánh giá:
Explorer trang bị động cơ EcoBoost 2.3L 301 mã lực, hộp số 10 cấp cùng hệ dẫn động AWD, từng là SUV cỡ lớn đắt giá nhất của Ford tại Việt Nam với mức giá hơn 2 tỷ đồng trước khi ngừng phân phối. Dù đã kết thúc vòng đời tại thị trường nội địa từ tháng 10/2025, Ford vẫn có trách nhiệm bảo đảm an toàn cho người dùng — đây là tín hiệu tích cực về cam kết hậu mãi. Nếu bạn đang sở hữu Explorer đời 2017-2019, hãy liên hệ đại lý Ford gần nhất ngay hôm nay để kiểm tra xe.
Nguồn: https://vnexpress.net/hon-2-400-xe-f...u-5073040.html — Tổng hợp 18/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh