Tweet
EZI Ray 01: Xe máy điện 15 triệu, chạy 120km/sạc có đáng mua?
EZI Ray 01 2026 vừa ra mắt tại Malaysia là cái tên đang được dân chơi xe bàn tán nhiều nhất tuần này. Lý do đơn giản thôi: giá chỉ ngang một chiếc điện thoại Samsung Galaxy S, khoảng 15 triệu đồng sau khuyến mãi, mà lại là một chiếc xe máy điện đi được thật sự. Giá rẻ nhưng không "rẻ tiền" hoàn toàn
Điểm nổi bật:
Cái khiến Ray 01 gây bất ngờ không chỉ là mức giá. Ở tầm tiền đó, bạn vẫn được trang bị 3 chế độ lái, khởi động không cần chìa khóa, kết nối NFC, cổng sạc USB Type-A tiện dụng, toàn bộ đèn LED và màn hình LED hiển thị thông tin. Nghe thì có vẻ không quá đặc biệt, nhưng với phân khúc phổ thông siêu rẻ, đây là bộ trang bị khá ổn. Thậm chí xe còn có chế độ hỗ trợ dắt bộ, thứ mà nhiều xe điện đắt hơn còn không có.
Về thông số kỹ thuật, EZI Ray 01 dùng mô-tơ điện 2kW, pin axit-chì 72V-32Ah. Tốc độ tối đa đạt 68km/h, đủ để đi lại trong nội đô mà không bị xe khác bấm còi. Phạm vi di chuyển công bố lên đến 120km, nhưng đây là ở tốc độ 25km/h đều tay. Thực tế đi hỗn hợp trong thành phố, con số thực tế sẽ thấp hơn đáng kể, anh em cần lưu ý điểm này. Hệ thống treo dùng phuộc ống lồng phía trước, giảm xóc đôi có thể chỉnh độ nén phía sau. Phanh đĩa thủy lực cả hai bánh, mâm 10 inch với lốp 90/90 trước sau. Trọng lượng xe 130kg, chiều cao yên 735mm, khá thân thiện với tầm vóc người Việt.
Thực tế mà nói: Được gì, mất gì?
Ưu & Nhược điểm:
Điểm cộng rõ ràng nhất là mức giá cực kỳ dễ chịu, bảo hành 2 năm hoặc 20.000km từ nhà sản xuất, thiết kế đô thị gọn gàng với 4 màu sắc lựa chọn. Chi phí vận hành hàng ngày gần như không đáng kể so với xe xăng. Tuy nhiên, điểm cần nhìn thẳng là pin axit-chì đang là công nghệ đã lỗi thời so với pin lithium hiện đại. Pin loại này nặng hơn, tuổi thọ ngắn hơn và hiệu suất sụt giảm rõ rệt trong thời tiết nắng nóng kiểu Việt Nam. Công suất 2kW cũng là giới hạn nếu bạn hay chạy đường dài hoặc khu vực nhiều dốc.
Xe này dành cho ai?
Phù hợp với ai:
EZI Ray 01 sinh ra để phục vụ người đi làm văn phòng, học sinh sinh viên ở nội đô, quãng đường mỗi ngày không quá 40-50km. Nếu bạn cần một chiếc xe điện để đi chợ, đưa con đi học, hoặc lăn lộn trong ngõ hẻm phố thị mà không muốn tốn tiền xăng, đây là lựa chọn đáng cân nhắc. Dĩ nhiên, xe này chưa vào Việt Nam chính thức, nhưng câu chuyện của nó là tín hiệu rõ ràng rằng xe điện giá rẻ ch
Nguồn: https://tuoitre.vn/xe-may-dien-gia-c...5090416653.htm — Tổng hợp 10/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh
EZI Ray 01 2026 vừa ra mắt tại Malaysia là cái tên đang được dân chơi xe bàn tán nhiều nhất tuần này. Lý do đơn giản thôi: giá chỉ ngang một chiếc điện thoại Samsung Galaxy S, khoảng 15 triệu đồng sau khuyến mãi, mà lại là một chiếc xe máy điện đi được thật sự. Giá rẻ nhưng không "rẻ tiền" hoàn toànĐiểm nổi bật:
Cái khiến Ray 01 gây bất ngờ không chỉ là mức giá. Ở tầm tiền đó, bạn vẫn được trang bị 3 chế độ lái, khởi động không cần chìa khóa, kết nối NFC, cổng sạc USB Type-A tiện dụng, toàn bộ đèn LED và màn hình LED hiển thị thông tin. Nghe thì có vẻ không quá đặc biệt, nhưng với phân khúc phổ thông siêu rẻ, đây là bộ trang bị khá ổn. Thậm chí xe còn có chế độ hỗ trợ dắt bộ, thứ mà nhiều xe điện đắt hơn còn không có.
Về thông số kỹ thuật, EZI Ray 01 dùng mô-tơ điện 2kW, pin axit-chì 72V-32Ah. Tốc độ tối đa đạt 68km/h, đủ để đi lại trong nội đô mà không bị xe khác bấm còi. Phạm vi di chuyển công bố lên đến 120km, nhưng đây là ở tốc độ 25km/h đều tay. Thực tế đi hỗn hợp trong thành phố, con số thực tế sẽ thấp hơn đáng kể, anh em cần lưu ý điểm này. Hệ thống treo dùng phuộc ống lồng phía trước, giảm xóc đôi có thể chỉnh độ nén phía sau. Phanh đĩa thủy lực cả hai bánh, mâm 10 inch với lốp 90/90 trước sau. Trọng lượng xe 130kg, chiều cao yên 735mm, khá thân thiện với tầm vóc người Việt.
Thực tế mà nói: Được gì, mất gì?
Ưu & Nhược điểm:
Điểm cộng rõ ràng nhất là mức giá cực kỳ dễ chịu, bảo hành 2 năm hoặc 20.000km từ nhà sản xuất, thiết kế đô thị gọn gàng với 4 màu sắc lựa chọn. Chi phí vận hành hàng ngày gần như không đáng kể so với xe xăng. Tuy nhiên, điểm cần nhìn thẳng là pin axit-chì đang là công nghệ đã lỗi thời so với pin lithium hiện đại. Pin loại này nặng hơn, tuổi thọ ngắn hơn và hiệu suất sụt giảm rõ rệt trong thời tiết nắng nóng kiểu Việt Nam. Công suất 2kW cũng là giới hạn nếu bạn hay chạy đường dài hoặc khu vực nhiều dốc.
Xe này dành cho ai?
Phù hợp với ai:
EZI Ray 01 sinh ra để phục vụ người đi làm văn phòng, học sinh sinh viên ở nội đô, quãng đường mỗi ngày không quá 40-50km. Nếu bạn cần một chiếc xe điện để đi chợ, đưa con đi học, hoặc lăn lộn trong ngõ hẻm phố thị mà không muốn tốn tiền xăng, đây là lựa chọn đáng cân nhắc. Dĩ nhiên, xe này chưa vào Việt Nam chính thức, nhưng câu chuyện của nó là tín hiệu rõ ràng rằng xe điện giá rẻ ch
Nguồn: https://tuoitre.vn/xe-may-dien-gia-c...5090416653.htm — Tổng hợp 10/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh