Tweet
Honda bán gần 2,3 triệu xe máy xăng – điện hóa vẫn chưa "hạ gục" được!
Xe xăng Honda vẫn "cháy hàng" giữa làn sóng điện hóa
Dù cả thế giới đang rầm rộ nói về xe điện, nhưng số liệu thực tế tại Việt Nam lại kể một câu chuyện khác. Honda Việt Nam vừa công bố doanh số tháng 3/2026 đạt 241.252 xe máy, tăng đến 19,1% so với cùng kỳ năm trước, và tính cả năm tài chính 2025 thì con số lên tới hơn 2,26 triệu xe – một mức tăng trưởng không tưởng giữa thời đại "điện hóa hay là chết".
Vì sao dân Việt vẫn "ghiền" xe xăng?
Điểm nổi bật:
Câu trả lời nằm ngay ở thực tế cuộc sống hàng ngày. Đổ xăng 5 phút, chạy cả trăm cây, sửa đâu cũng được – đó là lợi thế mà xe điện vẫn chưa thể cạnh tranh nổi, đặc biệt với anh em ở tỉnh thành hay vùng ven chưa có trạm sạc phủ đến. Hạ tầng trạm sạc còn thưa thớt, tâm lý lo ngại "hết pin giữa đường" vẫn là rào cản tâm lý lớn với đa số biker Việt.
Ưu & Nhược:
Xe máy xăng Honda tiếp tục chiếm ưu thế nhờ mạng lưới HEAD phủ rộng khắp cả nước, chi phí sửa chữa thấp, khả năng vận hành ổn định trong mọi địa hình. Nhược điểm rõ ràng nhất vẫn là vấn đề khí thải và chi phí nhiên liệu dài hạn – điều mà xe điện đang dần chiếm ưu thế ở góc độ chi phí vận hành.
Honda "hai tay hai súng" – xăng lẫn điện
Phù hợp với ai:
Honda không bỏ cuộc ở mảng điện khi liên tục mở rộng lineup xe điện nhắm đến nhiều phân khúc khác nhau. Tuy nhiên, với anh em di chuyển đường dài, sinh sống ngoài trung tâm hoặc cần xe đa dụng, bền bỉ thì xe xăng vẫn là người bạn đồng hành khó thay thế trong vài năm tới. Cuộc chiến xăng – điện tại Việt Nam vẫn còn dài, và rõ ràng Honda đang thắng ở cả hai mặt trận!
Nguồn: https://thanhnien.vn/honda-day-manh-...8193920948.htm — Tổng hợp 18/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh
Xe xăng Honda vẫn "cháy hàng" giữa làn sóng điện hóa
Dù cả thế giới đang rầm rộ nói về xe điện, nhưng số liệu thực tế tại Việt Nam lại kể một câu chuyện khác. Honda Việt Nam vừa công bố doanh số tháng 3/2026 đạt 241.252 xe máy, tăng đến 19,1% so với cùng kỳ năm trước, và tính cả năm tài chính 2025 thì con số lên tới hơn 2,26 triệu xe – một mức tăng trưởng không tưởng giữa thời đại "điện hóa hay là chết".
Vì sao dân Việt vẫn "ghiền" xe xăng?
Điểm nổi bật:
Câu trả lời nằm ngay ở thực tế cuộc sống hàng ngày. Đổ xăng 5 phút, chạy cả trăm cây, sửa đâu cũng được – đó là lợi thế mà xe điện vẫn chưa thể cạnh tranh nổi, đặc biệt với anh em ở tỉnh thành hay vùng ven chưa có trạm sạc phủ đến. Hạ tầng trạm sạc còn thưa thớt, tâm lý lo ngại "hết pin giữa đường" vẫn là rào cản tâm lý lớn với đa số biker Việt.
Ưu & Nhược:
Xe máy xăng Honda tiếp tục chiếm ưu thế nhờ mạng lưới HEAD phủ rộng khắp cả nước, chi phí sửa chữa thấp, khả năng vận hành ổn định trong mọi địa hình. Nhược điểm rõ ràng nhất vẫn là vấn đề khí thải và chi phí nhiên liệu dài hạn – điều mà xe điện đang dần chiếm ưu thế ở góc độ chi phí vận hành.
Honda "hai tay hai súng" – xăng lẫn điện
Phù hợp với ai:
Honda không bỏ cuộc ở mảng điện khi liên tục mở rộng lineup xe điện nhắm đến nhiều phân khúc khác nhau. Tuy nhiên, với anh em di chuyển đường dài, sinh sống ngoài trung tâm hoặc cần xe đa dụng, bền bỉ thì xe xăng vẫn là người bạn đồng hành khó thay thế trong vài năm tới. Cuộc chiến xăng – điện tại Việt Nam vẫn còn dài, và rõ ràng Honda đang thắng ở cả hai mặt trận!
Nguồn: https://thanhnien.vn/honda-day-manh-...8193920948.htm — Tổng hợp 18/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh