Tweet
Honda sắp làm xe máy điện tại Việt Nam, Toyota & MG cũng vào cuộc
Việt Nam thành "điểm đến" của các ông lớn xe hơi thế giới
Điểm nổi bật:
Tin vui cho anh em biker Việt: Honda Motor chính thức lên kế hoạch chuyển dây chuyền sản xuất xe máy điện UC-3 từ Thái Lan về nhà máy Phú Thọ, dự kiến khởi động từ tháng 9/2026. Đây không phải động thái bất ngờ nếu nhìn lại lịch sử — Honda đã bám rễ tại Việt Nam từ năm 1998, hiện vận hành 3 nhà máy với công suất lên tới 2,5 triệu xe mỗi năm. Nền tảng khổng lồ đó từng giúp "cánh chim" Honda chiếm hơn 80% thị phần xe máy nội địa.
Nhưng cuộc chơi đang thay đổi. VinFast, DatBike, Pega, Selex... đang "cắn" dần vào thị phần của Honda, đặc biệt khi các thành phố lớn ngày càng siết chặt chính sách phát thải. Nhóm khách trẻ — vốn là tương lai của thị trường — đang dần quay lưng với xe xăng truyền thống. Honda buộc phải đưa xe điện về sân nhà nếu không muốn mất thế trận tại một trong những thị trường xe máy lớn nhất châu Á.
Ưu & Nhược điểm:
Không chỉ riêng Honda, làn sóng dịch chuyển sản xuất về Việt Nam đang lan rộng. Toyota chuẩn bị rót thêm 360 triệu USD để xây dây chuyền hybrid đầu tiên trong nước, Honda cũng lắp ráp ô tô hybrid từ 2026. Ford đã đi trước với bán tải Ranger lắp ráp tại Hải Dương từ giữa 2021. Mới nhất, SAIC Motor — tập đoàn mẹ của MG — đang đàm phán đặt nhà máy tại Việt Nam, khả năng triển khai cuối 2027. Tất cả đều nhìn thấy một điều: thị trường Việt đang tiến gần nhóm dẫn đầu Đông Nam Á và không thể bỏ qua. Điểm trừ là hạ tầng trạm sạc và hệ sinh thái xe điện nội địa vẫn cần thêm thời gian để hoàn thiện.
Phù hợp với ai:
Đây là tin đáng mừng cho toàn bộ cộng đồng biker Việt, từ người dùng xe máy hàng ngày đến dân mê công nghệ xe điện. Khi sản xuất nội địa hóa, giá thành có thể giảm, dịch vụ hậu mãi tốt hơn và quan trọng nhất — người Việt sẽ có thêm nhiều lựa chọn xe điện chất lượng với mức giá hợp lý hơn trong vài năm tới.
Nguồn: https://tuoitre.vn/toyota-honda-mg-d...6164206943.htm — Tổng hợp 18/07/2026
Xem thêm: Diễn đàn Dân Chơi | Chứng Khoán | Drama | Bóng Đá
Tác giả: Thống Lĩnh
Việt Nam thành "điểm đến" của các ông lớn xe hơi thế giới
Điểm nổi bật:
Tin vui cho anh em biker Việt: Honda Motor chính thức lên kế hoạch chuyển dây chuyền sản xuất xe máy điện UC-3 từ Thái Lan về nhà máy Phú Thọ, dự kiến khởi động từ tháng 9/2026. Đây không phải động thái bất ngờ nếu nhìn lại lịch sử — Honda đã bám rễ tại Việt Nam từ năm 1998, hiện vận hành 3 nhà máy với công suất lên tới 2,5 triệu xe mỗi năm. Nền tảng khổng lồ đó từng giúp "cánh chim" Honda chiếm hơn 80% thị phần xe máy nội địa.
Nhưng cuộc chơi đang thay đổi. VinFast, DatBike, Pega, Selex... đang "cắn" dần vào thị phần của Honda, đặc biệt khi các thành phố lớn ngày càng siết chặt chính sách phát thải. Nhóm khách trẻ — vốn là tương lai của thị trường — đang dần quay lưng với xe xăng truyền thống. Honda buộc phải đưa xe điện về sân nhà nếu không muốn mất thế trận tại một trong những thị trường xe máy lớn nhất châu Á.
Ưu & Nhược điểm:
Không chỉ riêng Honda, làn sóng dịch chuyển sản xuất về Việt Nam đang lan rộng. Toyota chuẩn bị rót thêm 360 triệu USD để xây dây chuyền hybrid đầu tiên trong nước, Honda cũng lắp ráp ô tô hybrid từ 2026. Ford đã đi trước với bán tải Ranger lắp ráp tại Hải Dương từ giữa 2021. Mới nhất, SAIC Motor — tập đoàn mẹ của MG — đang đàm phán đặt nhà máy tại Việt Nam, khả năng triển khai cuối 2027. Tất cả đều nhìn thấy một điều: thị trường Việt đang tiến gần nhóm dẫn đầu Đông Nam Á và không thể bỏ qua. Điểm trừ là hạ tầng trạm sạc và hệ sinh thái xe điện nội địa vẫn cần thêm thời gian để hoàn thiện.
Phù hợp với ai:
Đây là tin đáng mừng cho toàn bộ cộng đồng biker Việt, từ người dùng xe máy hàng ngày đến dân mê công nghệ xe điện. Khi sản xuất nội địa hóa, giá thành có thể giảm, dịch vụ hậu mãi tốt hơn và quan trọng nhất — người Việt sẽ có thêm nhiều lựa chọn xe điện chất lượng với mức giá hợp lý hơn trong vài năm tới.
Nguồn: https://tuoitre.vn/toyota-honda-mg-d...6164206943.htm — Tổng hợp 18/07/2026
Xem thêm: Diễn đàn Dân Chơi | Chứng Khoán | Drama | Bóng Đá
Tác giả: Thống Lĩnh