Tweet
Geely muốn thành 'Toyota Trung Quốc' – Tham vọng có thành hiện thực?
Tuyên bố đầy táo bạo từ ông lớn xe Trung Quốc
Thị trường ô tô Australia vốn đã nóng bỏng với sự đổ bộ ồ ạt của các thương hiệu xe Trung Quốc như BYD, Chery hay MG, nay càng thêm kịch tính khi Geely chính thức công bố chiến lược chinh phục người tiêu dùng xứ chuột túi. Tân giám đốc điều hành Alex Gu không ngại ngùng tuyên bố muốn đưa Geely trở thành một thương hiệu có vị thế ngang tầm Toyota, nhưng mang bản sắc Trung Quốc. Đây không chỉ là lời nói suông – ông Gu từng lập kỳ tích khi giúp Geely tăng doanh số từ vỏn vẹn 3.000 xe lên tới 50.000 xe mỗi năm tại thị trường Trung Đông trong nhiệm kỳ trước.
Điểm nổi bật:
Sức mạnh thực sự của Geely không chỉ nằm ở những chiếc xe đơn lẻ mà còn ở hệ sinh thái thương hiệu khổng lồ mà ít hãng xe nào sánh kịp. Năm 2025, tập đoàn này bán ra tới 4,1 triệu xe trên toàn cầu, bao gồm xe xăng, hybrid và thuần điện. Dưới trướng Geely là hàng loạt thương hiệu con phủ sóng mọi phân khúc: Radar Auto chuyên xe bán tải điện đang rất được ưa chuộng tại Australia, Zeeker và Lynk & Co nhắm thẳng vào phân khúc cao cấp với nền tảng công nghệ kế thừa từ Volvo – thương hiệu Thụy Điển mà Geely đang nắm cổ phần chi phối. Chưa dừng lại, danh mục còn có Polestar, Smart, Lotus và thậm chí cả Proton của Malaysia.
Tại chính sân nhà Trung Quốc, Geely đang giữ ngôi vương doanh số năm 2025 nhờ mẫu hatchback điện EX2 cực kỳ ăn khách. Thế nhưng tại Australia, bức tranh lại khá khiêm tốn khi quý đầu năm Geely chỉ đạt 2.821 xe, trong khi BYD đã giao tới 17.541 xe trong cùng kỳ. Nguyên nhân chính là dải sản phẩm còn quá mỏng, hiện tại mới chỉ có hai mẫu là EX5 chạy điện và Starray hybrid sạc điện ngoài.
Kế hoạch lấp đầy khoảng trống sản phẩm
Để bứt phá, Geely đang chuẩn bị tung ra thị trường Australia một loạt sản phẩm được tính toán kỹ lưỡng theo thị hiếu địa phương, bao gồm xe bán tải cabin kép, SUV 7 chỗ, SUV khung gầm rời và sedan cỡ lớn. Đây đều là những phân khúc có nhu cầu thực tế cao tại Australia, nơi người dùng vẫn chuộng xe đa dụng và bền bỉ.
Ưu & Nhược điểm:
Ưu điểm lớn nhất của Geely là bề dày kinh nghiệm toàn cầu, danh mục sản phẩm đa dạng và nền tảng công nghệ vững chắc nhờ sở hữu Volvo. Tuy nhiên, nhược điểm rõ ràng nhất hiện tại là độ nhận diện thương hiệu tại Australia còn rất thấp, mạng lưới đại lý chưa phủ rộng và áp lực cạnh tranh trực tiếp từ BYD đang quá lớn.
Đánh giá tổng thể:
Tham vọng "Toyota của Trung Quốc" nghe có vẻ xa vời nhưng không phải không có cơ sở. Nếu Geely thực hiện đúng lộ trình sản phẩm và t
Nguồn: https://vnexpress.net/geely-tham-von...c-5070186.html — Tổng hợp 09/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh
Tuyên bố đầy táo bạo từ ông lớn xe Trung Quốc
Thị trường ô tô Australia vốn đã nóng bỏng với sự đổ bộ ồ ạt của các thương hiệu xe Trung Quốc như BYD, Chery hay MG, nay càng thêm kịch tính khi Geely chính thức công bố chiến lược chinh phục người tiêu dùng xứ chuột túi. Tân giám đốc điều hành Alex Gu không ngại ngùng tuyên bố muốn đưa Geely trở thành một thương hiệu có vị thế ngang tầm Toyota, nhưng mang bản sắc Trung Quốc. Đây không chỉ là lời nói suông – ông Gu từng lập kỳ tích khi giúp Geely tăng doanh số từ vỏn vẹn 3.000 xe lên tới 50.000 xe mỗi năm tại thị trường Trung Đông trong nhiệm kỳ trước.
Điểm nổi bật:
Sức mạnh thực sự của Geely không chỉ nằm ở những chiếc xe đơn lẻ mà còn ở hệ sinh thái thương hiệu khổng lồ mà ít hãng xe nào sánh kịp. Năm 2025, tập đoàn này bán ra tới 4,1 triệu xe trên toàn cầu, bao gồm xe xăng, hybrid và thuần điện. Dưới trướng Geely là hàng loạt thương hiệu con phủ sóng mọi phân khúc: Radar Auto chuyên xe bán tải điện đang rất được ưa chuộng tại Australia, Zeeker và Lynk & Co nhắm thẳng vào phân khúc cao cấp với nền tảng công nghệ kế thừa từ Volvo – thương hiệu Thụy Điển mà Geely đang nắm cổ phần chi phối. Chưa dừng lại, danh mục còn có Polestar, Smart, Lotus và thậm chí cả Proton của Malaysia.
Tại chính sân nhà Trung Quốc, Geely đang giữ ngôi vương doanh số năm 2025 nhờ mẫu hatchback điện EX2 cực kỳ ăn khách. Thế nhưng tại Australia, bức tranh lại khá khiêm tốn khi quý đầu năm Geely chỉ đạt 2.821 xe, trong khi BYD đã giao tới 17.541 xe trong cùng kỳ. Nguyên nhân chính là dải sản phẩm còn quá mỏng, hiện tại mới chỉ có hai mẫu là EX5 chạy điện và Starray hybrid sạc điện ngoài.
Kế hoạch lấp đầy khoảng trống sản phẩm
Để bứt phá, Geely đang chuẩn bị tung ra thị trường Australia một loạt sản phẩm được tính toán kỹ lưỡng theo thị hiếu địa phương, bao gồm xe bán tải cabin kép, SUV 7 chỗ, SUV khung gầm rời và sedan cỡ lớn. Đây đều là những phân khúc có nhu cầu thực tế cao tại Australia, nơi người dùng vẫn chuộng xe đa dụng và bền bỉ.
Ưu & Nhược điểm:
Ưu điểm lớn nhất của Geely là bề dày kinh nghiệm toàn cầu, danh mục sản phẩm đa dạng và nền tảng công nghệ vững chắc nhờ sở hữu Volvo. Tuy nhiên, nhược điểm rõ ràng nhất hiện tại là độ nhận diện thương hiệu tại Australia còn rất thấp, mạng lưới đại lý chưa phủ rộng và áp lực cạnh tranh trực tiếp từ BYD đang quá lớn.
Đánh giá tổng thể:
Tham vọng "Toyota của Trung Quốc" nghe có vẻ xa vời nhưng không phải không có cơ sở. Nếu Geely thực hiện đúng lộ trình sản phẩm và t
Nguồn: https://vnexpress.net/geely-tham-von...c-5070186.html — Tổng hợp 09/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh