Tweet
Lotus Emira - Xe thể thao Anh thuần chất, giá từ 7,9 tỷ đồng tại Việt Nam
Lotus Emira nổi lên như một nhân vật đặc biệt — mẫu xe thể thao duy nhất trong dải sản phẩm của hãng vẫn trung thành với động cơ đốt trong. Được nhập khẩu thẳng từ nhà máy Hethel tại Norfolk, Anh và phân phối bởi Tasco Auto, Emira xứng đáng được xem là di sản sống của những huyền thoại Elise, Exige và Evora. Thiết kế và kích thước
Điểm nổi bật:
Emira mang ngôn ngữ thiết kế góc cạnh, cơ bắp và đậm chất thể thao. Phần đầu xe với đèn pha bầu bĩnh nhô cao gợi nhớ những người tiền nhiệm, trong khi đèn hậu LED tạo hình nổi khối mang lại cảm giác hiện đại và ấn tượng. Toàn thân xe được bố trí nhiều cổng thông khí từ trước ra sau, không chỉ để trang trí mà còn phục vụ thực sự cho khí động học ở tốc độ cao. Với chiều dài cơ sở 2.575 mm, Emira thực ra còn dài đòn hơn cả Porsche 718 lẫn 911 — điều không nhiều người ngờ tới. Về tổng thể kích thước, xe nhỉnh hơn 718 một chút và nhỏ gọn hơn so với 911.
Trọng lượng xe vào khoảng 1,4 tấn, tương đương Porsche 718 Cayman. Đây là con số chấp nhận được nhưng cũng đồng nghĩa với việc Emira không còn giữ được lợi thế siêu nhẹ vốn là thương hiệu của Lotus trong quá khứ. Khung gầm nhôm đùn liên kết vẫn được giữ lại, hệ thống treo tay đòn kép cả trước lẫn sau hứa hẹn mang đến trải nghiệm vận hành sắc sảo trên đường cua.
Nội thất và trang bị
Khoang lái của Emira mang phong cách hiện đại, rõ ràng là một bước tiến lớn so với thế hệ trước. Bản Turbo SE trong bài viết được trang bị nội thất màu cam nổi bật, ghế bọc da Nappa cao cấp cùng vô-lăng ba chấu bọc da. Mâm xe 20 inch 5 chấu kép kết hợp tùy chọn cùm phanh màu vàng tạo nên diện mạo thể thao không thể nhầm lẫn.
Tại Việt Nam, Emira có tổng cộng 5 phiên bản gồm Turbo, Turbo SE, Turbo SE Racing Line, V6 SE và V6 SE Racing Line, với dải giá trải rộng từ 7,888 tỷ đến 12,888 tỷ đồng.
Ưu & Nhược điểm:
Điểm mạnh của Emira nằm ở thiết kế đẹp mắt và đậm cá tính, khung gầm nhôm nhẹ, hệ thống treo tinh chỉnh tốt cùng nhiều lựa chọn phiên bản đa dạng. Tuy nhiên, điểm trừ đáng kể là Emira không còn giữ được lợi thế trọng lượng siêu nhẹ từng là đặc trưng của thương hiệu, và mức giá cao là rào cản lớn với phần đông người mua.
Đánh giá tổng thể:
Lotus Emira là lời chào tạm biệt đầy cảm xúc của Lotus với kỷ nguyên động cơ đốt trong — một chiếc xe thể thao thuần Anh quốc, hào hoa và đầy tự trọng. Với người mua đang tìm kiếm một chiếc xe hai chỗ có hồn, có câu chuyện và đặc biệt hiếm thấy trên đường phố
Nguồn: https://vnexpress.net/lotus-emira-xe...g-5072104.html — Tổng hợp 11/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh
Điểm nổi bật:
Emira mang ngôn ngữ thiết kế góc cạnh, cơ bắp và đậm chất thể thao. Phần đầu xe với đèn pha bầu bĩnh nhô cao gợi nhớ những người tiền nhiệm, trong khi đèn hậu LED tạo hình nổi khối mang lại cảm giác hiện đại và ấn tượng. Toàn thân xe được bố trí nhiều cổng thông khí từ trước ra sau, không chỉ để trang trí mà còn phục vụ thực sự cho khí động học ở tốc độ cao. Với chiều dài cơ sở 2.575 mm, Emira thực ra còn dài đòn hơn cả Porsche 718 lẫn 911 — điều không nhiều người ngờ tới. Về tổng thể kích thước, xe nhỉnh hơn 718 một chút và nhỏ gọn hơn so với 911.
Trọng lượng xe vào khoảng 1,4 tấn, tương đương Porsche 718 Cayman. Đây là con số chấp nhận được nhưng cũng đồng nghĩa với việc Emira không còn giữ được lợi thế siêu nhẹ vốn là thương hiệu của Lotus trong quá khứ. Khung gầm nhôm đùn liên kết vẫn được giữ lại, hệ thống treo tay đòn kép cả trước lẫn sau hứa hẹn mang đến trải nghiệm vận hành sắc sảo trên đường cua.
Nội thất và trang bị
Khoang lái của Emira mang phong cách hiện đại, rõ ràng là một bước tiến lớn so với thế hệ trước. Bản Turbo SE trong bài viết được trang bị nội thất màu cam nổi bật, ghế bọc da Nappa cao cấp cùng vô-lăng ba chấu bọc da. Mâm xe 20 inch 5 chấu kép kết hợp tùy chọn cùm phanh màu vàng tạo nên diện mạo thể thao không thể nhầm lẫn.
Tại Việt Nam, Emira có tổng cộng 5 phiên bản gồm Turbo, Turbo SE, Turbo SE Racing Line, V6 SE và V6 SE Racing Line, với dải giá trải rộng từ 7,888 tỷ đến 12,888 tỷ đồng.
Ưu & Nhược điểm:
Điểm mạnh của Emira nằm ở thiết kế đẹp mắt và đậm cá tính, khung gầm nhôm nhẹ, hệ thống treo tinh chỉnh tốt cùng nhiều lựa chọn phiên bản đa dạng. Tuy nhiên, điểm trừ đáng kể là Emira không còn giữ được lợi thế trọng lượng siêu nhẹ từng là đặc trưng của thương hiệu, và mức giá cao là rào cản lớn với phần đông người mua.
Đánh giá tổng thể:
Lotus Emira là lời chào tạm biệt đầy cảm xúc của Lotus với kỷ nguyên động cơ đốt trong — một chiếc xe thể thao thuần Anh quốc, hào hoa và đầy tự trọng. Với người mua đang tìm kiếm một chiếc xe hai chỗ có hồn, có câu chuyện và đặc biệt hiếm thấy trên đường phố
Nguồn: https://vnexpress.net/lotus-emira-xe...g-5072104.html — Tổng hợp 11/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh