Tweet
Xe bán tải tháng 4 lao dốc 30%, chỉ Hilux ngược dòng tăng trưởng
Điểm nổi bật:
Tháng 4/2025 là một tháng ảm đạm với phân khúc xe bán tải tại Việt Nam khi toàn thị trường chỉ tiêu thụ được 1.840 xe, giảm mạnh gần 31% so với tháng 3 (2.658 xe). Đây là tín hiệu cho thấy người tiêu dùng đang thận trọng hơn đáng kể trong quyết định xuống tiền.
Ranger vẫn xưng vương dù "thất thủ" mốc 1.000 xe
Thông số và tính năng: Ford Ranger chịu thiệt hại nặng nhất khi doanh số tháng 4 chỉ đạt 933 xe, giảm hơn 35% so với tháng trước. Dù vậy, với lũy kế 4 tháng đạt 5.045 xe — chiếm tới 56,8% thị phần toàn phân khúc — Ranger vẫn là "ông vua" không thể tranh cãi.
Hilux — ngọn đèn sáng duy nhất trong bóng tối
Toyota Hilux chính là điểm nhấn thú vị nhất tháng này khi là mẫu duy nhất ghi nhận tăng trưởng dương, bàn giao 684 xe, tăng nhẹ 34 xe so với tháng 3. Thành tích này giúp Hilux thu hẹp đáng kể khoảng cách với Ranger, đồng thời nâng lũy kế lên 2.333 xe, giữ chắc ngôi á quân.
Triton và D-Max: Bức tranh kém sắc
Mitsubishi Triton sau giai đoạn phục hồi tích cực đầu năm lại hụt hơi đột ngột, chỉ giao được 212 xe — chưa bằng một nửa tháng 3. Còn Isuzu D-Max thì gần như "biến mất" khỏi thị trường khi chỉ bàn giao vỏn vẹn 11 xe, con số thực sự đáng lo ngại.
Ưu & Nhược:
Điểm tích cực là Hilux chứng minh được sức hút bền vững và chiến lược kinh doanh ổn định của Toyota. Tuy nhiên, đà giảm chung toàn phân khúc cho thấy sức mua thực tế đang yếu, và nếu xu hướng này kéo dài sang tháng 5, nhiều thương hiệu sẽ phải đối mặt với áp lực giảm giá hoặc tung ưu đãi mạnh tay.
Đánh giá:
Tháng 4 phơi bày rõ sự phân hóa mạnh trong phân khúc bán tải: kẻ trụ vững, người lao đao. Hilux ngược dòng là điểm sáng đáng khen, nhưng cả thị trường cần một cú hích mạnh hơn để lấy lại đà tăng trưởng trong những tháng tới.
Nguồn: https://vnexpress.net/thi-truong-xe-...g-5073750.html — Tổng hợp 17/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh
Điểm nổi bật:
Tháng 4/2025 là một tháng ảm đạm với phân khúc xe bán tải tại Việt Nam khi toàn thị trường chỉ tiêu thụ được 1.840 xe, giảm mạnh gần 31% so với tháng 3 (2.658 xe). Đây là tín hiệu cho thấy người tiêu dùng đang thận trọng hơn đáng kể trong quyết định xuống tiền.
Ranger vẫn xưng vương dù "thất thủ" mốc 1.000 xe
Thông số và tính năng: Ford Ranger chịu thiệt hại nặng nhất khi doanh số tháng 4 chỉ đạt 933 xe, giảm hơn 35% so với tháng trước. Dù vậy, với lũy kế 4 tháng đạt 5.045 xe — chiếm tới 56,8% thị phần toàn phân khúc — Ranger vẫn là "ông vua" không thể tranh cãi.
Hilux — ngọn đèn sáng duy nhất trong bóng tối
Toyota Hilux chính là điểm nhấn thú vị nhất tháng này khi là mẫu duy nhất ghi nhận tăng trưởng dương, bàn giao 684 xe, tăng nhẹ 34 xe so với tháng 3. Thành tích này giúp Hilux thu hẹp đáng kể khoảng cách với Ranger, đồng thời nâng lũy kế lên 2.333 xe, giữ chắc ngôi á quân.
Triton và D-Max: Bức tranh kém sắc
Mitsubishi Triton sau giai đoạn phục hồi tích cực đầu năm lại hụt hơi đột ngột, chỉ giao được 212 xe — chưa bằng một nửa tháng 3. Còn Isuzu D-Max thì gần như "biến mất" khỏi thị trường khi chỉ bàn giao vỏn vẹn 11 xe, con số thực sự đáng lo ngại.
Ưu & Nhược:
Điểm tích cực là Hilux chứng minh được sức hút bền vững và chiến lược kinh doanh ổn định của Toyota. Tuy nhiên, đà giảm chung toàn phân khúc cho thấy sức mua thực tế đang yếu, và nếu xu hướng này kéo dài sang tháng 5, nhiều thương hiệu sẽ phải đối mặt với áp lực giảm giá hoặc tung ưu đãi mạnh tay.
Đánh giá:
Tháng 4 phơi bày rõ sự phân hóa mạnh trong phân khúc bán tải: kẻ trụ vững, người lao đao. Hilux ngược dòng là điểm sáng đáng khen, nhưng cả thị trường cần một cú hích mạnh hơn để lấy lại đà tăng trưởng trong những tháng tới.
Nguồn: https://vnexpress.net/thi-truong-xe-...g-5073750.html — Tổng hợp 17/05/2026
Tác giả: Thống Lĩnh