Tweet
Toyota Hilux chạy hydro 2028: Nạp đầy 5 phút, chạy hơn 400 km
Toyota sắp đưa công nghệ hydro lên bán tải Hilux
Toyota vừa chính thức xác nhận kế hoạch thương mại hóa Hilux FCEV – phiên bản chạy nhiên liệu hydro – dự kiến ra mắt thị trường châu Âu vào năm 2028. Đây là một bước đi táo bạo, khẳng định Toyota không "đặt cược" toàn bộ vào xe điện mà chọn con đường đa dạng hóa công nghệ: từ máy dầu mild-hybrid, thuần điện cho đến pin nhiên liệu hydro.
Điểm nổi bật:
Hilux FCEV sở hữu tầm hoạt động hơn 400 km theo chuẩn WLTP, vượt trội hoàn toàn so với bản thuần điện chỉ đi được khoảng 257 km mỗi lần sạc. Sức kéo đạt 2,5 tấn, cũng nhỉnh hơn bản điện ở mức 1,6–2 tấn. Đặc biệt, thời gian nạp nhiên liệu hydro chỉ vỏn vẹn khoảng 5 phút, gần bằng đổ xăng thông thường – một lợi thế cực kỳ hấp dẫn so với việc chờ sạc pin hàng chục phút đến vài giờ. Các nguyên mẫu thử nghiệm trước đó trang bị mô-tơ điện 180 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm cùng 3 bình hydro tích hợp trong khung gầm, đạt tầm hoạt động lên tới 600 km.
Ưu & Nhược điểm:
Về ưu điểm, Hilux FCEV cho thấy khả năng vận hành thực dụng rõ ràng: nạp nhanh, chạy xa, sức kéo tốt – đáp ứng đủ yêu cầu của người dùng bán tải hạng nặng. Tuy nhiên, thách thức không nhỏ đặt ra ở hạ tầng khi toàn châu Âu và Anh hiện chỉ có 179 trạm nạp hydro đang hoạt động – một con số còn rất khiêm tốn. Bên cạnh đó, giá bán dự kiến sẽ cao hơn đáng kể so với các phiên bản diesel hay điện thông thường, đây là rào cản lớn với người mua phổ thông.
Đánh giá tổng thể:
Hilux FCEV là minh chứng cho tầm nhìn dài hạn của Toyota trong cuộc đua xanh hóa phương tiện. Với người dùng chuyên nghiệp cần sức kéo, tầm xa và tốc độ nạp nhanh, đây là lựa chọn đáng chú ý trong tương lai. Nhưng đến năm 2028, câu hỏi quan trọng nhất vẫn là: liệu hạ tầng hydro có kịp theo không?
Nguồn: https://vnexpress.net/toyota-hilux-s...t-5121164.html — Tổng hợp 24/09/2026
Xem thêm: Diễn đàn Dân Chơi | Chứng Khoán | Drama | Bóng Đá
Tác giả: Thống Lĩnh
Toyota sắp đưa công nghệ hydro lên bán tải Hilux
Toyota vừa chính thức xác nhận kế hoạch thương mại hóa Hilux FCEV – phiên bản chạy nhiên liệu hydro – dự kiến ra mắt thị trường châu Âu vào năm 2028. Đây là một bước đi táo bạo, khẳng định Toyota không "đặt cược" toàn bộ vào xe điện mà chọn con đường đa dạng hóa công nghệ: từ máy dầu mild-hybrid, thuần điện cho đến pin nhiên liệu hydro.
Điểm nổi bật:
Hilux FCEV sở hữu tầm hoạt động hơn 400 km theo chuẩn WLTP, vượt trội hoàn toàn so với bản thuần điện chỉ đi được khoảng 257 km mỗi lần sạc. Sức kéo đạt 2,5 tấn, cũng nhỉnh hơn bản điện ở mức 1,6–2 tấn. Đặc biệt, thời gian nạp nhiên liệu hydro chỉ vỏn vẹn khoảng 5 phút, gần bằng đổ xăng thông thường – một lợi thế cực kỳ hấp dẫn so với việc chờ sạc pin hàng chục phút đến vài giờ. Các nguyên mẫu thử nghiệm trước đó trang bị mô-tơ điện 180 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm cùng 3 bình hydro tích hợp trong khung gầm, đạt tầm hoạt động lên tới 600 km.
Ưu & Nhược điểm:
Về ưu điểm, Hilux FCEV cho thấy khả năng vận hành thực dụng rõ ràng: nạp nhanh, chạy xa, sức kéo tốt – đáp ứng đủ yêu cầu của người dùng bán tải hạng nặng. Tuy nhiên, thách thức không nhỏ đặt ra ở hạ tầng khi toàn châu Âu và Anh hiện chỉ có 179 trạm nạp hydro đang hoạt động – một con số còn rất khiêm tốn. Bên cạnh đó, giá bán dự kiến sẽ cao hơn đáng kể so với các phiên bản diesel hay điện thông thường, đây là rào cản lớn với người mua phổ thông.
Đánh giá tổng thể:
Hilux FCEV là minh chứng cho tầm nhìn dài hạn của Toyota trong cuộc đua xanh hóa phương tiện. Với người dùng chuyên nghiệp cần sức kéo, tầm xa và tốc độ nạp nhanh, đây là lựa chọn đáng chú ý trong tương lai. Nhưng đến năm 2028, câu hỏi quan trọng nhất vẫn là: liệu hạ tầng hydro có kịp theo không?
Nguồn: https://vnexpress.net/toyota-hilux-s...t-5121164.html — Tổng hợp 24/09/2026
Xem thêm: Diễn đàn Dân Chơi | Chứng Khoán | Drama | Bóng Đá
Tác giả: Thống Lĩnh