Tweet
Chiếc Ferrari 812 GTS thứ hai đã xuất hiện tại một showroom lớn ở TP.HCM, gây chú ý với màu sơn đỏ kim loại lạ mắt, nhiều khả năng là Rosso Magma – gam màu từng xuất hiện trên siêu phẩm Daytona SP3. Đây là màu hiếm hơn cả Rosso Corsa truyền thống.
Xe được trang bị gói sợi carbon cho phần ốp cản trước, cản sau và nắp che logo bánh, cùng với kẹp phanh màu bạc, tạo khác biệt so với chiếc đầu tiên có phanh vàng.
Mui cứng đóng/mở điện chỉ mất 14 giây, kể cả khi xe đang chạy ở tốc độ tối đa 45 km/h. Nội thất mang tông đen Nero, kết hợp Alcantara cao cấp và chi tiết đỏ Rosso, nổi bật với màn hình phụ 10.2 inch.
Về hiệu năng, xe vẫn dùng động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.3L, cho công suất 800 mã lực, mô-men xoắn 718 Nm, hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động cầu sau, tăng tốc 0–100 km/h dưới 3 giây và đạt tốc độ tối đa trên 340 km/h.
Ra mắt từ năm 2019, Ferrari 812 GTS đánh dấu sự trở lại của dòng V12 mui trần sau gần nửa thế kỷ. Mức giá không được công bố, nhưng theo Bộ Tài chính, mẫu 812 Superfast từng có giá tính thuế khoảng 26,95 tỷ đồng.
danchoi69
danchoi.com
Xe được trang bị gói sợi carbon cho phần ốp cản trước, cản sau và nắp che logo bánh, cùng với kẹp phanh màu bạc, tạo khác biệt so với chiếc đầu tiên có phanh vàng.
Mui cứng đóng/mở điện chỉ mất 14 giây, kể cả khi xe đang chạy ở tốc độ tối đa 45 km/h. Nội thất mang tông đen Nero, kết hợp Alcantara cao cấp và chi tiết đỏ Rosso, nổi bật với màn hình phụ 10.2 inch.
Về hiệu năng, xe vẫn dùng động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.3L, cho công suất 800 mã lực, mô-men xoắn 718 Nm, hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động cầu sau, tăng tốc 0–100 km/h dưới 3 giây và đạt tốc độ tối đa trên 340 km/h.
Ra mắt từ năm 2019, Ferrari 812 GTS đánh dấu sự trở lại của dòng V12 mui trần sau gần nửa thế kỷ. Mức giá không được công bố, nhưng theo Bộ Tài chính, mẫu 812 Superfast từng có giá tính thuế khoảng 26,95 tỷ đồng.
danchoi69
danchoi.com